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6代目スカイライン 1981（昭和56）年8月～ |
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| 6代目スカイライン前期型 | |
| 昭和56年8月にフルモデルチェンジされて6代目となったスカイラインはポール・ニューマンがＣＭに起用され、「ニューマンスカイライン」などとも呼ばれていたものである。先代までは6気筒のＧＴシリーズと4気筒のＴＩシリーズのホイールベースが異なっていたが、この6代目より6気筒向けのロングホイールベースに全車統一されたほか、スカイラインの特徴でもあったサーフィンラインがボディから消えることとなった。当初は日産自慢のターボ過給によるＬ20ＥＴ型が最強のエンジンだったが、およそ3か月遅れで本格的なＤＯＨＣ16バルブエンジンを搭載した〝ＲＳ〟モデルが追加され、ケンメリの途中でＧＴ－Ｒが生産中止になって以来、4気筒ながら久しぶりでスカイラインにＤＯＨＤエンジンが復活することとなった。このＦＪ20型と呼ばれるＤＯＨＣエンジンは、当初は自然吸気＋5速ＭＴのみであったが、昭和58年2月にはターボ装着車が追加されている。なお、このＲＳシリーズの赤と黒のツートーン車は当時の人気ドラマ「西部警察」でも使用されたため、一躍人気モデルとなった。 | |
 セダン2000ＧＴ-Ｅ・Ｘ（エクストラ）豪華装備満載の最高峰グレード。 |
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 ハードトップ2000ターボＧＴ-Ｅ・Ｓバケットシートなどを装着したスポーツモデル。 |
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 ハッチバック2800ディーゼルＧＴ・Ｌ国産車としてはきわめてめずらしい5ドアハッチバックモデル。 |
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 ハードトップ2000ターボＲＳ昭和58年2月に追加されたＦＪ20型ターボエンジン搭載モデル。 |
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| 6代目スカイライン後期型 | |
| 昭和58年8月にはマイナーチェンジされ、ドアミラーや電子制御ＯＤ付フルロックアップＡＴの採用などの改良が行われた。ＲＳシリーズは薄型ヘッドライトやフロントグリルが覆われた独特のマスクとなり、その意匠から「鉄仮面」と呼ばれた。また、ＲＳシリーズは途中でＡＴ車が追加されたり、昭和59年2月にはターボ仕様にインタークーラーを装着したＲＳターボＣが登場するなど、かなり力が入れられることとなった。なお、この6代目は初代以来スカイラインの設計を担当してきた桜井真一郎氏が手がけた最後のモデルとなっている。 | |
 セダン2000ターボＧＴ-Ｅ・Ｘパサージュ前期型の〝エクストラ〟が名称変更された最高峰モデル。 |
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 ハードトップ2000ＧＴ-Ｅ・Ｘ |
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 セダン2000ターボＲＳ・Ｘ後期型で追加されたＲＳの上級モデル〝Ｘ〟シリーズ。 |
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 ハードトップ2000ターボＲＳ・Ｘ |
